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El PNV mejora la ampliación del tranvía por el sur con una propuesta que evita el parque del Prado y calles peatonales
Malentxo Arruabarrena plantea que desde Salvatierrabide las vías lleguen al Portal de Castilla por la calle Rosalía de Castro
El PNV en el Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz ha presentado una propuesta de mejora del diseño elaborado por el Gobierno Vasco para la ampliación del tranvía por la zona sur de la ciudad. Tal y como se recoge en el borrador remitido a los Grupos municipales, el trazado propuesto discurre por el paseo de Cervantes desembocando en el parque de El Prado. Para evitar atravesar esa zona verde el departamento de Transportes baraja las opciones de llevar los raíles por la calle Felicia Olabe o el paseo de Fray Francisco, dos zonas peatonales.
La propuesta de mejora elaborada por el Partido Nacionalista Vasco evita el impacto que el tendido tranviario generaría en estas zonas, prolongando por la calle Rosalía de Castro el trazado que llega de Salvatierrabide, para luego conectar con la Avenida de Gasteiz a través de la calle Portal de Castilla. "Queremos evitar a toda costa la afección que la alternativa planteada por el Gobierno Vasco generaría sobre zonas de mucho tránsito peatonal y un parque histórico de Vitoria-Gasteiz. Por ello, aprovechando la opción que se nos ha dado a los Grupos de estudiar una propuesta de trazo grueso, planteamos una mejora difícilmente rechazable", ha señalado la portavoz nacionalista, Malentxo Arruabarrena.
Entre las ventajas derivadas del diseño presentado por el Grupo Nacionalista destacan la sostenibilidad, la seguridad y la mayor rentabilidad social. "Sostenibilidad porque bajo ningún concepto queremos que los raíles o la catenaria invadan un espacio tan importante como el parque de El Prado ni sus aledaños. Seguridad porque evitamos que el tranvía circule por paseos tan transitados como los de Cervantes y Fray Francisco. Rentabilidad social porque nuestra propuesta de trazado discurre por una calle con mayor densidad de población, se complementa mejor con otros modos de transporte público, se integra perfectamente con el tráfico y da servicio a un mayor número potencial de personas usuarias", destaca Arruabarrena.
Según los cálculos del PNV, llevando el itinerario hasta Portal de Castilla por la calle Rosalía de Castro se acercaría el tranvía a los 9.000 residentes del barrio de Ariznabarra e incluso a una parte de Zabalgana. La mejora en el trazado facilitaría también el transbordo con las líneas de autobús Salburua-Zabalgana, Lakua-Mariturri, Periférica 2A y Periférica 2B.
"Queremos el mejor trazado posible para la ampliación del tranvía y queremos que el movimiento que se inició con el acuerdo unánime de la Corporación no se detenga hasta ver sobre las calles esta nueva línea del metro ligero. Por eso, apostamos por convertir cuanto antes el trazo grueso de la propuesta presentada este lunes en un trazo definitivo con el apoyo de todas y todos", concluye la portavoz nacionalista.
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